W116 Club Nederland

Misschien had ik het anders moeten formuleren: roestarm.
Er zitten inderdaad 3 kleine plekjes op, maar ja, het heet roest.
Succes met het vinden van een "roestvrije" w116.

Die is op de vorige pagina al te vinden, staat bij mbclassic in Balk... Betaal je wel meteen 18k voor! Verder vindt je weinig roestvrije w116's, vergeet niet dat het auto's zijn van 30 tot 40 jaar oud.

Vervolg van de zoektocht,

Ik heb vandaag een 450 se uit 1977 bekeken en bereden.
De auto zag zowel van binnen als van buiten zeer netjes uit.
Nergens een roestplekje kunnen ontdekken. Ze zijn er dus wel...
We hebben de auto ook op een brug gezet en ook de onderkant zag er goed uit.
Alleen de onderkant van het motorblok en de transmissie was (nadat
ik er een poosje mee gereden had) wat vochtig van de olie. Weet iemand
of dit gebruikelijk is bij deze auto? Verder had het stuur ca. 2 cm speling.
Nu heb ik dit ook al een keer ervaren in een 280 s maar ik vroeg mij af of dit gebruikelijk is.
Verder trok de auto als een lier. Als je een aantal keren in een 280 s of 280 se gereden
hebt merk je het verschil toch wel degelijk. En wat een mooi geluid maakt zo'n 8 cylinder bij
het wegrijden.

Uit nieuwsgierigheid ook nog even bij de officiële Mercedesgarage Hommel in Waalwijk langs geweest.
Zij hebben daar een 280 s staan en vragen er € 11.500,-- voor. Mijn idee was dat dit dan we het neusje van
de zalm zou moeten zijn. Echter viel dit in werkelijkheid zeer tegen. De auto was op een aantal plaatsen
zeer slecht gespoten. Er zaten wieldeksels van een w126 onder (verwacht je toch niet van dit exclusieve
bedrijf) Rondom het schuifdak zat roest. Rondom de wielkasten kon ik letterlijk de stukken verf van de carrosserie
breken... Kortom als je voor veel geld een niet al te beste 280 s zoekt moet je naar Hommel in Waalwijk gaan.

En staat ie voor de deur

Stuurspeling is eruit te halen, heb dat gister bij de mijne ook gedaan en gelijk de wiellagers wat strakker gezet, die zaten ook te los.

Hij stuurt nu veel directer zoals het hoort

groet
Andy

Hoe kun je die stuurspeling eruit halen dan ?

Grt,
Martin

Op je stuurhuis onder de motorkap zit een schroef met inbus, daarop zit een contramoer sleutelmaat 19.

Je draaid eerst de contramoer los en draaid afhankelijk van je speling de inbus-bout terug (uit)

In mijn geval was 3/4 voldoende. Als je het niet eerder gedaan hebt 1/2 slag doen en een stukje rijden.

Pas op,,,, als je teveel uitdraaid kan je stuurhuis blokkeren .... Dus beetje bij beetje eraan draaien.

Bij mijn vorige w123 heb ik em 1 1/2 moeten uitdraaien.

Laat ff weten of het gelukt is.

groet
Andy,